Syed Abdul Rahman (Tokku Paloh)

Penasihat utama Sultan Zainal Abidin III semarakkan semangat jihad Datuk Bahaman, Tok Gajah, Mat Kilau tentang penjajah British di Pahang. ULAMA Besar Terengganu pada abad ke-19, Sayyid Abdul Rahman Al-Idrus atau Tokku Paloh Idrus, turut dikenali sebagai wali Allah yang penuh keramat serta sangat ditakuti penjajah.

Tingkatkan Pendapatan Melalui Nuffnang

Pendapatan melalui nuffnang memang berbaloi kerana pelbagai kempen iklan ditawarkan nuffnang agak lumayan serta dapat menjana pendapatan sampingan melalui blog.Berikut beberapa tips untuk cara anda memaksimumkan pendapatan anda bersama nuffnang.

Download : Drama Korea - Dream High

Download : Drama Korea - Dream High

Bongkar! : Kisah Berliku PengIslaman Bintang Chelsea Nicolas Anelka (Abdul Salam Bilal Anelka)

Bagi peminat bola sepak dunia, terutama penyokong kelab Chelsea, tentu tidak asing lagi dengan nama Nicolas Anelka. Anelka adalah salah seorang penyerang yang berbahaya apabila berada di depan gawang lawan.

Mengapa Yahudi Menggali Di Bawah Masjid Al-Aqsa?

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara -

Senarai Tajuk

Agama (432) Al-Quran (24) Amazing (158) Anak (44) Bahaya (46) Contest (1) Crazy (121) Doa (14) Download (75) E-Book (4) Fotografi (3) Garage Sale (3) Hiburan (296) Hidayah (23) Hot's (163) Ibadah (16) Info (516) Jahitan (7) Jawatan Kosong (2) Jimak (2) K-Pop (31) Kenderaan (68) Kesihatan (160) Kisah Benar (17) Kisah Sufi (38) Kitab (9) Lawak (87) Misteri (33) Most (67) Movie (84) Nabi Muhammad S.A.W (43) Ngeri (163) Novel (8) Pelancongan (2) Pelik (121) Pendidikan (338) Peraduan (1) Personal (149) Pertahanan (9) Rawatan Islam (5) Renungan (96) Resepi (135) Scarf / Shawl (8) Sejarah (37) Semasa (262) Sempoi (263) SEO (4) Seram (30) Sukan (163) Syiah (4) Teknologi (153) Tips (70) Top (10) Tudung (12) Tutorial (97) Ulama (36) Ustaz Azhar (35) Video (7) WallPaper (1) Yahudi (26)

Promosi Terbaru!!! Sila Klik Dibawah!!!

Friday, April 17, 2015

Bas Ayam Di Guatemala

What happens to yellow school buses retired from commission in the United States? They start a new colorful life as Chicken Buses in Guatemala.
When American school buses reach the age of ten years or 150,000 miles, they are sold at auction. Many of these buses are bought and driven down through Mexico to Guatemala and other Central American countries where they are prepared for their second lives. Instead of carting children to school, the buses spend their second life transporting people often filled to the brim with goods and driving at high speeds over mountain passes. The word "chicken" refers to the fact that rural Guatemalans occasionally transport live animals such as chicken - a practice that visitors from other countries often find remarkable. The word might also refer to the tight manner in which passengers are crammed into these retired U.S. school buses. Either way, the experience is something travellers never forget.
Each bus has one or two young men called ayudante or helper. The ayudante is responsible for passengers and luggage, collecting money, and organizing the suitcases, livestock, or produce, etc. onto the roof of the bus–often while in motion. Loudly announcing destinations the bus is reaching is also a responsibility.
Former American school buses. Photo credit
These buses sport vibrant paint consisting of colorful murals, the bus' name and permanent route. Each bus reflects the owner and driver’s personal style, be it love, machismo, religion, national pride, or some combination thereof. It isn’t rare to find a sticker of a hot women pasted above a bible verse or framed picture of Jesus.
The best spot to catch a Chicken Bus is to head to the town’s bus terminal and wait patiently with other passengers. The buses don’t run on any kind of timetable. They usually come and go and the frequency depends on how heavily populated are areas are.
If you ever visit Guatemala, make sure you take a ride on a Chicken Bus. Checkout this nice do’s and do not guideto travelling in a chicken bus.
How many people can you fit in a chicken bus? Obviously, one more! Photo credit

Gila! Parking Kereta Pengeluar Volkswagen Yang Canggih

The Autostadt is a visitor attraction adjacent to the Volkswagen factory in Wolfsburg, Germany, with a prime focus on automobiles. It features a museum, feature pavilions for the principal automobile brands in the Volkswagen Group, a customer centre where customers can pick up new cars, and take a tour through the enormous factory, a guide to the evolution of roads, and cinema in a large sphere. One of the prime attraction at the Autostadt is the two gleaming car parking towers of glass and galvanized steel where cars are automatically moved from the Wolfsburg plant and on to the customer centre where they are collected by their owners.
Each tower is 60 meter tall and houses 400 cars each and are the heart of vehicle delivery at the Autostadt. The two towers are connected to the Volkswagen factory by a 700 metre underground tunnel. A conveyor belt system transports finished cars directly from the adjacent manufacturing plant to the towers' basement. From there they are lifted into position via mechanical arms that rotate and run along a central beam, moving vehicles in and out of their bays at a speed of two meters per second. When a customer purchases a car from Autostadt the car is picked from the silo and transported out to the customer without having driven a single meter, and the odometer is thus on "0".
Visitors can explore the tower via a panoramic glass elevator, and are eventually taken to an observation deck on the twentieth floor, giving a view of the factory, the town of Wolfsburg and the surrounding countryside.
Last year 175,893 new cars were handed over to their new owners. Currently, 37% of new VW buyers from Germany pick up their new vehicle from Wolfsburg, and there is space to build two more high-tech towers should that figure increase.

Hotel Unik Bertemakan V8 Car Di Stuttgart, Germany

Located in Stuttgart, Germany - a German international hub for car dealers - the V8 Hotel is a paradise for car enthusiasts. The hotel features 10 different themed rooms dedicated to themes related to the automobile world – from car wash and tuning to drive-in cinema and racing. All rooms are equipped with unique props and memorabilia and are furnished with genuine car parts. For instance, the drive-in theatre themed room comes with a starry ceiling, studio lamps and a big-screen TV. Often the nose of a vintage car will be grafted into footboard of the bed ensuring a surreal experience for the visitors.
The V8 Hotel is housed on a building that once served as the terminal for the Boblingen Airport, opened in 1915. Boblingen was used as docking station for flights of the Graf Zeppelin in the late 1920s, and it was home to a squadron of ME-109 fighter aircraft during the Second World War. Being near to the industrial hub of Stuttgart meant that Boblingen Airport was an obvious target for Allied bombers and it was completely shattered by the end of the war.
The decision to rebuild Boblingen as a hotel was not made until recently. This remarkable hotel opened in 2009 after breakneck renovations and rebuilding work. The V8 Hotel occupies only half of the terminal building, the other half is shared by the Meilenwerk, an auto museum that offers car enthusiast a rare look at a fascinating collection of classic, vintage and collector cars, and everything else related automobiles.
Meilenwerk, together with the V8 Hotel, is a must visit for car enthusiast.

An Unusual Way to Transport Automobiles

Until the early 1960s, automobiles that were moved by rail were carried in boxcars. These were 50 feet long with double-wide doors. Inside were room for four full-sized sedans on a two-tier rack - two raised up off the floor on a steel rack and two others tucked in underneath them. This protected the cars during transport but wasn’t very efficient has the weight of four vehicles was far less than the maximum weight a boxcar that size could carry.
When 85-foot and 89-foot flatcars came into service, it was possible to pack a total of fifteen automobiles in one car on tri-level auto racks. But it still didn’t exceed the maximum allowable weight for each flatcar.
When Chevrolet started designing ‘Vega’ during the 1970s, one of the main objectives was to keep the cost of the car down around $2,000 in circa-1970 dollars. At the time, the freight charge for moving a loaded railroad car from the Lordstown assembly plant to the Pacific coast - the longest distance that cars produced at Lordstown would need to travel - was around $4,800. Since the Vega was a subcompact, it was possible to squeeze three more cars on a railroad car for a total of eighteen, instead of the usual fifteen. But that still worked out to around $300 per car – a substantial surcharge for a $2000 car. If only Chevrolet could get more Vegas on a railroad car, the cost per unit of hauling them would go down.
The engineers at GM and the Southern Pacific Railroad came up with a clever solution. Instead of loading the cars horizontally, the Vegas will be placed vertically on a specially designed auto-rack – the Vert-A-Pac. Within the same volume of an 89-foot car, the Vert-A-Pac could hold as many as 30 automobiles instead of 18.
Chevrolet's goal was to deliver Vegas topped with fluids and ready to drive to the dealership. In order to be able to travel nose-down without leaking fluids all over the railroad, Vega engineers had to design a special engine oil baffle to prevent oil from entering the No. 1 cylinder, batteries had filler caps located high up on the rear edge of the case to prevent acid spilling, the carburetor float bowl had a special tube that drained gasoline into the vapor canister during shipment, and the windshield washer bottle stood at a 45 degree angle. Plastic spacers were wedged in beside the powertrain to prevent damage to engine and transmission mounts. The wedges were removed when cars were unloaded.
The Vega was hugely popular when it was introduced in 1970 however it quickly earned a reputation for unreliability, rust, safety issues and lousy engine durability. When the Vega was discontinued, the Vert-A-Pac cars had to be retired as they were too specialized to be used with anything else. The Vert-A-Pac racks were scrapped, and the underlying flatcars went on to other uses.

Sources: WikipediaCarlustblog


1. The Winchester Mystery House - 5 Sarang Hantu Yang Paling Terkenal Di DuniaPada 1881, Sarah Winchester, janda pembuat senjata terkenal, Oliver Winchester, tiba-tiba percaya bahwa ia harus mendapat perlindungan dari semua arwah orang yang terbunuh oleh senjata ini. Seorang cenayang mengatakan kepadanya bahwa ada baiknya ia terus menambahkan ruangan di rumahnya di San Jose, California, sehingga hantu yang berusaha menemukan dia akan kebingungan. Sarah percaya dan ia terus melakukan hal ini selama 40 tahun, dengan menambahkan lebih dari 100 ruangan dan tangga, sampai ia meninggal pada 1922. Setelah ia meninggal, rupanya hantu Sarah masih mendatangi dan berjalan diantara ruangan di rumahnya. Bangunan ini sampai sekarang menjadi atraksi tersendiri bagi turis.

2. The Amityville Horror - 5 Sarang Hantu Yang Paling Terkenal Di Dunia
13 November 1974, enam anggota keluarga di Amityville, New York, dibunuh oleh salah seorang anak di keluarga itu, Ronald Jr. ("Butch") DeFeo. Dalam peradilan, DeFeo mengaku bahwa ia terdorong oleh kekuatan setan yang ada dirumah itu untuk membunuh. Pemilik baru rumah dengan alamat 112 Ocean Avenue juga mengaku mengalami berbagai fenomena seram, yang akhirnya ditulis dalam novel dan film-film horor. Tapi semua even supernatural tersebut tidak pernah berhasil dibuktikan dan pengacara DeFeo mengakui bahwa semua cerita yang ada hanyalah bohongan.

3. Alcatraz - 5 Sarang Hantu Yang Paling Terkenal Di Dunia
Penjara ini memang sangat angker dan misterius.

4. Pondok Fox Bersaudara

Fenomena ini tidak se-terkenal tempat lain, tapi pondok Fox bersaudara ini mungkin adalah rumah berhantu paling penting, karena semenjak fenomena ini muncul, maka banyak standar mengenai rumah berhantu ditetapkan berdasarkan cerita di rumah ini, bahkan pondok ini meluncurkan satu kepercayaan baru. Pada 1848, Hydesville, New York barat, dua kakak beradik, Maggie dan Katie Fox mulai berkomunikasi dengan arwah pedagang yang terbunuh. Kedua kakak adik ini, dengan semacam sesi tanya jawab arwah, menanyakan sesuatu, dengan jawaban berupa ketikan yang misterius. Banyak orang terpesona, bahkan ibu mereka sendiri terpesona dan percaya bahwa ini adalah benar-benar sesi tanya jawab dengan arwah. Tapi akhirnya kedua kakak adik ini mengakui bahwa tindakan mereka hanyalah main-main. Tetapi kepercayaan baru yang muncul, Spiritualisme, masih tetap bertahan dan berjalan.

5. Gedung Putih
rumah dinas presiden AS ini tentunya telah menjadi tuan rumah atas berbagai tragedi yang terjadi selama beberapa abad ini. Mulai dibakarnya rumah ini pada 1814 oleh pasukan Inggris, sampai beberapa kali percobaan (dan ada juga yang berhasil) pembunuhan. Salah satu kisah seram yang ada adalah hantu Abraham Lincoln. Janda Abe, Mary Todd, memperkuat dengan berbagai sesi tanya jawab arwah di Gedung Putih. Hantu lain yang juga terkenal antara lain adalah Andrew Jackson, Dolley Madison, dan Abigail Adams, walaupun mereka sekarang jarang terlihat.

Artikel :

Amazing Robotic Bicycle Parking Tower in Czech Republic

Remember Volkswagen’s car parking towers in Germany? Recently, a Czech bicycle importer installed a similar automated parking tower for bicycles at a railway station in the city of Hradec Kralove. The importer Velo, which imports cycles from Taiwan, has co-funded the building of a glass walled automated cycle parking tower. Users pay for their parking via a ticket machine, which enables access and retrieval of the bicycle. The tower can hold up to 117 bicycles on seven tiers.
The mechanical aspect of the system consists of a central unit with cushioned aluminium paddles resembling human hands that hold the bike’s front wheel into its mounting cradle. The unit can turn 360ยบ degrees and ascend to place the bike into a bay. The retrieval time is around 30 seconds. The system allows bikes to be parked with all its accessories, even allowing a cycle helmet to be left on the handlebars.
Robotized cycle parking systems are not unusual across Asia, where space is at a premium. In Tokyo, for example, there is an automated facility consisting of two underground silos that hold 144 cycles each. The parking towers has been in operation since 2008. Robotic parking has been used in some European countries such as Switzerland. Carousel cycle systems have also been tried in the Netherlands. But one of the main drawbacks to these systems is the length of stacking and retrieval times of around 45 seconds, said Daniel Mourek, the European Cyclists’ Federation vice president. This has tended to put off users. In addition the automated system is costlier than more high-density basic cycle parking.
The underground cycle parking console in Tokyo. Photos from

via Eltis

Raja Mempawah Terakhir - Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin


Dua siri keluaran yang terdahulu telah diceritakan dua orang keturunan Upu Daeng Celak, iaitu Sultan Alauddin Sulaiman Syah, Selangor dan Raja Ali Kelana Riau. Keluaran kali ini diperkenalkan pula keturunan Upu Daeng Menambon. Nama lengkapnya ialah Pangeran Muhammad Taufiq Aqamuddin bin Gusti Ibrahim, raja terakhir yang memerintah Mempawah (yang ke-13).
Upu Daeng Celak dan Upu Daeng Menambon adalah adik beradik. Dalam penulisan sejarah yang dilakukan oleh Raja Ali Haji dan penulis-penulis lain pada masa dulu, selalu menyebut hubungan kekeluargaan antara Mempawah dan negeri-negeri Melayu di Riau, Johor, Pahang, Terengganu, Selangor dan lain-lain. Oleh itu tulisan ini mengingatkan kembali hubungan kekeluargaan yang pernah wujud pada masa silam itu.

Sebelum melanjutkan kisah yang termaktub pada judul di atas, terlebih dulu dirasakan perlu menyebut nama raja-raja yang memerintah Mempawah dari awal hingga ditutup dengan Pangeran Muhammad Taufiq Aqamuddin (Raja yang ke-13). Raja yang pertama ialah Raja Dayak, iaitu Patih Gumantar pada tahun 1380 Masihi. Raja kedua, iaitu Kerajaan Mempawah Hulu yang berpusat di Pukan Raja ialah Raja yang bernama Penembahan Kudung dengan isterinya, Puteri Burkalim pada tahun 1610 Masihi-1680 Masihi. Raja ketiga pada tahun 1680 Masihi, Penembahan Sepauk/Senggauk memerintah kerajaan di Sepauk di Perhuluan Mempawah. Semua raja yang tersebut belum menganut sesuatu agama (animisme)

Raja keempat, Upu Daeng Menambon, iaitu raja Islam yang pertama di Mempawah pada tahun 1740, berasal dari negeri Bugis. Raja kelima, putera kepada Gusti Jamiril bergelar Penembahan Adiwijaya Kesuma yang terkenal anti penjajah Belanda. Baginda adalah saudara sepupu dengan Raja Ali Haji (Riau), Raja Lumu (Selangor) dan lain-lain. Raja keenam pada tahun 1804, Gusti Jati yang bergelar Sultan Muhammad Zainal Abidin Putera Mahkota. Raja ketujuh pada tahun 1831, Gusti Amin. 
Raja kelapan pada tahun 1839, Penembahan Mu'min. Raja kesembilan pada tahun 1855 yang terkenal dengan gelaran Penembahan Mahmud. Raja kesepuluh pada tahun 1858, Gusti Utsman. Raja kesebelas, Gusti Ibrahim yang bergelar Penembahan Ibrahim Saifuddin pada tahun 1872. Raja kedua belas iaitu Puteri Raja Gusti Intan dengan gelaran Ratu Permaisuri pada tahun 1887. Raja ketiga belas yang diriwayatkan ini, ialah Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, lahir pada tahun 1288 Hijrah/1871 Masihi dan meninggal dunia pada tahun 1944 Masihi. Beliau memerintah Mempawah pada tahun 1322 Hijrah/1904 Masihi - 1363 Hijrah/1944 Masihi.


Mulai pemerintahan Upu Daeng Menambon di Mempawah, beliau mendatangkan seorang ulama berbangsa Arab, Sayid Husein bin Sayid Ahmad al-Qadri. Putera Upu Daeng Menambon yang bernama Gusti Jamiril mendapat pendidikan daripada ulama ini dan dilanjutkan dengan Syeikh Ali bin Faqih yang datang dari Patani. Diriwayatkan bahawa Gusti Jamiril mendapat pendidikan Islam yang mendalam daripada kedua-dua ulama Arab dan Patani itu.


Sampai pada zaman pemerintahan Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, tradisi menampung ulama pendatang di Mempawah berjalan terus. Ulama yang datang dari Semenanjung ke Mempawah ketika baginda memerintah antaranya ialah Syeikh Muhammad Yasin yang berasal dari Kedah, Haji Abdur Rahman bin Husein berasal dari Kelantan dan Haji Muhammad Saleh Sarawak. Ulama yang datang dari Patani ialah Haji Wan Nik al-Fathani dan Syeikh Abdul Lathif al-Fathani. Selain ituada juga dari Arab seperti Syeikh Yusuf al-Manshuri. Dari Banjar Haji Abdul Qadir bin Ahmad al-Banjari.

Antara guru Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin dalam bidang agama yang dapat dikesan ialah Haji Abdul Fattah, Haji Wan Nik al-Fathani dan Syeikh Abdul Lathif al-Fathani, Haji Ali bin Sulaiman dan ramai lagi. Daripada data ini dapatlah diketahui latar pendidikan Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, bahawa beliau memperoleh pendidikan Islam seimbang dengan pendidikan kenegaraan yang diperoleh dalam lingkungan Istana Kerajaan Mempawah sendiri.

Ulama yang berkhidmat dalam masa pemerintahan Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin yang paling akhir meninggal dunia ialah Haji Ahmad dan Haji Abdur Rahman bin Husein al-Kalantani. Haji Ahmad berasal daripada keturunan Pulau Pinang. Jawatan yang disandangnya ialah Maharaja Imam Mempawah. Sementara Haji Abdur Rahman Kelantan pula, jawatan yang disandangnya ialah Maharaja Imam Mempawah. Penulis sempat mewawancara kedua-dua ulama tersebut pada tahun 1968 -1970.

Penulis mempunyai beberapa buah kitab bahasa Arab bekas milik Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin. Sungguh mengkagumkan kerana beberapa judul, antaranya adalah kitab yang besar berjilid-jilid. Ada pula yang tidak diterbitkan lagi dan sukar mendapatkannya. Kitab yang besar antaranya ialah Fathul Bari, iaitu kitab syarah Shahih Bukhari yang terkenal oleh Syeikh Ibnu Hajar al-Asqalani. Memperhatikan kitab-kitab yang ditinggalkan dandirujuk dalam dua buah karangannya yang telah dijumpai, dapatlah diyakini bahawa Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin adalah seorang raja Melayu yang mampu memahami kitab-kitab bahasa Arab yang tinggi dan mendalam huraiannya.


Nasihat Kepada Anak Buah Kerajaan Mempawah Yang Beragama Islam, diselesaikan pada 25 Syawal 1351 Hijrah/21 Februari 1933 Masihi. Kandungannya merupakan nasihat seorang raja kepada rakyatnya supaya hidup menurut panduan Islam dan menghindari hidup yang bermegah-megah dengan kemewahan. Tidak terdapat nama pencetak. Dalam koleksi ini terdapat tanda tangan Pangeran Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, Penembahan Kerajaan Mempawah lengkap dengan cop mohornya. Naskhah ini diperoleh dari dalam Istana Kerajaan Mempawah.

Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin memulakan nasihatnya dengan kalimat, ``Waktu sekarang dikatakan orang musim Malaise, iaitu segala harga barang tanaman seperti kelapa, getah dan lainnya ada terlalu amat turun harganya. Ialah tiada menurut seperti harga penjualan pada tahun yang telah lalu. Oleh sebab demikian semua orang yang hidup daripada hasil berkebun kelapa, getah, dan lain tanaman ada berasa amat berkurang menerima keuntungan daripada hasil harga kebunnya itu. Sebab biasanya orang itu menerima banyak dari pendapatan hasil kebunnya tetapi pada waktu sekarang ia cuma menerima hasil yang terlalu sedikit.'' Istilah ``Malaise'' yang digunakan oleh beliau barangkali boleh kita samakan dengan `kemelesetan ekonomi' iaitu sama ada disukai atau pun tidak, diundang atau datang dengan sendirinya, senantiasa datang dan pergi dalam sesuatu pemerintahan atau pun dunia secara keseluruhannya.


Daripada mukadimah nasihat di atas dapat kita ketahui bahawa Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, Raja Mempawah, adalah seorang raja yang faham keadaan ekonomi dan mengambil perhatian terhadap rakyat yang diperintahnya. Dapat dibuktikan pula dengan nasihat beliau, katanya, ``Maka sepatutnya orang yang pemboros itu waktu sekarang banyak menaruh insaf akan dirinya kerana waktu Malaise ini ialah menjadi satu pengajaran kepadanya. Maka hendaklah ia membanyakkan berhemat, jangan lagi suka membuang-buang harta jikalau tiada amat fardu ...''

Baginda menganjurkan berusaha supaya wang dapat digandakan, baginda menyambung kalimat di atas, ``Jika sekiranya mereka itu ada kelebihan daripada nafkah yang wajib baginya pada masa ini lebih baik diperbanyakkan berusaha menuntut jalan kemajuan bagi dunia dan akhirat atau pun apa sahaja yang mendatangkan keuntungan baginya. Jauhkan sifat pemboros yang mengecewakan hidup kita ...''

Sikap Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin tidak terikat dengan sesuatu adat kuno, tetapi beliau lebih mengutamakan ajaran yang berlandaskan kepada ajaran Islam. Mengenainya dapat kita pelajari daripada kalimat, ``Maka kerana demikian terasalah pada fikiran, hati kita, akan memberi nasihat kepada bangsa Islam anak buah kerajaan Mempawah supaya mengubah adat kuno itu (adat zaman dahulu) yang kiranya pada fikiran kita tiada sekali merosakkan pada hukum agama Islam...'' Yang dimaksudkan dengan kalimat ini ialah pembaziran kewangan dalam upacara perkahwinan, berkhatan dan lain-lain. Menurut baginda dalam masa krisis ekonomi cukuplah dikerjakan hal-hal yang diwajibkan oleh syarak saja.

Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, Raja Mempawah, ketika menyusun nasihatnya, baginda menyebut beberapa kitab rujukannya dalam bahasa Arab iaitu I'anatut Thalibin oleh Saiyid Bakri Syatha. Rujukan dalam bahasa Melayu ialah Sabilul Muhtadin oleh Syeikh Muhammad Arsyad al-Banjari.


Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin, Raja Mempawah yang terakhir ini meninggal dunia akibat korban pembunuhan kejam tentera Jepun sewaktu perang dunia kedua. Hingga sekarang tidak diketahui di manakah tempat pembunuhan itu sebenarnya terjadi. Peristiwa tersebut berlaku pada tahun 1944 Masihi.

Sewaktu pembunuhan terjadi, Gusti Muhammad Taufiq Aqamuddin meninggalkan tiga orang putera dan seorang puteri, iaitu Pangeran Muhammad yang kemudian dikenali dengan nama Drs. Jimmy Ibrahim, seorang tokoh yang terkenal dalam pemerintahan Propinsi Kalimantan Barat. Putera-puteri beliau yang lain ialah Pangeran Faishal, Pangeran Taufiqiyah dan Pangeran Abdullah.

Kesimpulan dan penutup artikel ini, penulis berpendapat bahawa hubungan Mempawah dan negeri-negeri Melayu lain di Semenanjung Malaysia, Sarawak dan Brunei sejak Upu Daeng Menambon telah terjalin kekeluargaan yang sangat erat. Oleh itu masa kini hubungan silaturahim perlu diikat dan dijalin kembali. Mengenai hal ini dirasakan perlu diikatkan dengan penelitian sejarah, kebudayaan, pelancongan, kerjasama ekonomi dan lain-lain yang dirasakan perlu. 
Mempawah dan Kalimantan Barat khususnya atau Kalimantan/Borneo umumnya adalah berpotensi untuk kekukuhan ekonomi rakyat Indonesia, Malaysia dan Brunei Darussalam pada masa-masa yang akan datang. Rakyat mengharapkan mudah-mudahan para pemimpin tiga negara yang memerintah Kalimantan/Borneo sekarang mengambil berat untuk menangani perkara-perkara yang tersebut di atas. 

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Jadual Kuliah Ustaz Azhar Idrus 2015

Jadual Kuliah Ustaz Azhar Idrus 2015


Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More